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獵鹿人 - 寧靜的覺醒 CD
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光碟版本:CD
本商品屬智慧財產權之商品，產品一經拆封後，恕無法接受退貨！
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工商時報【劉朱松╱台中報導】
被稱為大台中山手線的「下環」－台中市的成功到追分段鐵路雙軌化，前（3）日獲國家發展委員會同意匡列經費15.4億元，市府交通局昨（4）日說，全案預計2020年完工，屆時鐵路雙軌化運能將由目前每日22列次再提升逾1倍，可造福中彰地區及40多萬名的台中海線居民。
交通局指出，成功到追分雙軌化工程路線總長度2.2公里，2017年可開始進行工程規劃設計，2018年中進場施作，預計2020年完工。
完工後，山手線「下環」－成功到追分段鐵路每日雙向行駛班次，可由目前的22班次再增至48班次，該路線未來還可與台中捷運綠線搭配，屆時可縮短列車班距，達成鐵路「捷運化」功能，以提高海線居民轉乘高鐵的便利性。
台中市長林佳龍表示，本案總預算15.4億均由中央公務出支，未來執行時如有超出部分，則由台鐵營運基金支出，台中市不必額外負擔相關經費。
相關效益包括每年縮短旅客旅行時間效益1,295萬元、每年提升列車準點效益2,331萬元、每年提高台中海線居民轉乘高鐵便利性效益221萬元、每年節省行車成本3.86億元，及每年減少二氧化碳（CO2）排放的效益248萬元等。
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獵鹿人 – 寧靜的覺醒 Deerhunter - Halcyon Digest ＊Pitchfork、SPIN、MOJO、Paste權威傳媒全體拜到之迷幻勁旅 |
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| Animal Collective製作人混音，成軍來最平易近人的作品 ＊重返家鄉喬治亞州雅典錄製，一張關於記憶的美麗專輯 當你以為2010年已精銳盡出，不可能更棒了，Deerhunter翩然駕到。這組亞特蘭大隊伍自第二張專輯問世來躍升為迷魅搖滾的掌旗者，由高中結識的主唱Bradford Cox與吉他手Lockett Pundt領軍，是後龐克與新迷幻的嫡系子嗣。香甜的環境噪音，幻夢的漂蕩音牆，透明又帶點邪惡的天真，分支團體Atlas Sound與Lotus Plaza也沉溺在相同的次元裡。聞過《Cryptograms》的撲鼻藥味，觸摸過接續大作《Microcastle》有稜有角的層理組織，第四張大碟再一次脫胎換骨。錄製於小城雅典，由Animal Collective製作人混音，這是關於記憶的專輯。正如【2046】的名句：「所有的記憶都是潮溼的。」由音樂飽含水分的Deerhunter詮釋記憶，有什麼比這更相得益彰的組合？《Halcyon Digest》是樂團成軍來最可親的一張，〈Coronado〉明亮的薩克斯風讓人耳目一新，〈Revival〉與〈Memory Boy〉等小曲一聽就會愛上。癮頭重者也不用擔心胃口無法滿足，兩首長篇絕對讓你繼續墜落：〈Desire Lines〉的前奏宛如Arcade Fire名曲〈Rebellion (Lies)〉，尾聲的多層吉他堆積簡直是〈Nothing Ever Happened〉的火力加強版，耳朵想不高潮都很困難。獻給年初過世的Jay Reatard的漂亮關門曲〈He Would Have Laughed〉也動聽至極。Bradford Cox在〈Basement Scene〉任性地唱到：「I don’t want to wake up. I don’t want to get old.」你無法選擇不要變老，卻可以選擇潛入Deerhunter的音樂裡做夢。然後在還沒準備好以前，永遠都別醒來。 |
| 曲目: 試聽點我:[試聽] 01 Earthquake 02 Don’t Cry 03 Revival 04 Sailing 05 Memory Boy 06 Desire Lines 07 Basement Scene 08 Helicopter 09 Fountain Stairs 10 Coronado 11 He Would Have Laughed |
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工商時報【劉朱松╱台中報導】
被稱為大台中山手線的「下環」－台中市的成功到追分段鐵路雙軌化，前（3）日獲國家發展委員會同意匡列經費15.4億元，市府交通局昨（4）日說，全案預計2020年完工，屆時鐵路雙軌化運能將由目前每日22列次再提升逾1倍，可造福中彰地區及40多萬名的台中海線居民。
交通局指出，成功到追分雙軌化工程路線總長度2.2公里，2017年可開始進行工程規劃設計，2018年中進場施作，預計2020年完工。
完工後，山手線「下環」－成功到追分段鐵路每日雙向行駛班次，可由目前的22班次再增至48班次，該路線未來還可與台中捷運綠線搭配，屆時可縮短列車班距，達成鐵路「捷運化」功能，以提高海線居民轉乘高鐵的便利性。
台中市長林佳龍表示，本案總預算15.4億均由中央公務出支，未來執行時如有超出部分，則由台鐵營運基金支出，台中市不必額外負擔相關經費。
相關效益包括每年縮短旅客旅行時間效益1,295萬元、每年提升列車準點效益2,331萬元、每年提高台中海線居民轉乘高鐵便利性效益221萬元、每年節省行車成本3.86億元，及每年減少二氧化碳（CO2）排放的效益248萬元等。
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